Óleo Sobre Lienzo Del Vice Mariscal Del Aire Norman Hoad Y Caballos De Raza Shire En Feria Rural.

Descripción 🔉

Caballos Shire en la feria del Campo por el Mariscal de Aire Vice Norman Hoad. Firmado abajo a la derecha, de posguerra. Norman Edward Hoad nació el 28 de julio de 1923 en Brighton y recibió educación local. Ingresó a la RAF a los 18 años, se capacitó como piloto en lo que entonces era Rhodesia Meridional y regresó a Gran Bretaña en 1943 para completar su entrenamiento como piloto bombardero antes de unirse al Escuadrón No 61. Realizó operaciones en apoyo a los desembarcos aliados en Normandía y atacó objetivos en Alemania antes de ser derribado. Después de su recorrido con el No. 192, Hoad asistió al Colegio de personal del Ejército y luego fue nombrado jefe de planes de guerra en el cuartel general de la Segunda Fuerza Aérea Táctica Aliada con base en Alemania, un nombramiento que se aprovechó plenamente de su conocimiento de las capacidades de defensa aérea soviética. Después de su regreso a Gran Bretaña en 1960, pasó gran parte de su tiempo como oficial superior en puestos con la fuerza de transporte aéreo estratégico de la RAF. Comandó el primer escuadrón de transporte a reacción de la RAF, el No. 216, equipado con el Comet, y más tarde la base de transporte de la RAF en Lyneham, en el momento en que el Hercules construido en EE. UU. estaba entrando en servicio de la RAF. En 1968, fue puesto al mando en Abingdon, donde también fue responsable de organizar las celebraciones del 50 aniversario de la RAF, la exhibición más grande desde la Revisión de la Coronación de 1953. Al final de este período, fue ascendido a comodoro del aire y nombrado CBE. En enero de 1969, Hoad embarcó en tres años como agregado de defensa y aéreo en París. Esto coincidió con un período de extensa colaboración anglofrancesa que involucraba el desarrollo conjunto e introducción en el servicio de la RAF de los helicópteros Gazelle y Puma, el avión de ataque Jaguar y el misil antimisiles Martel lanzado desde el aire. En sus últimos meses en París, Hoad ayudó a planificar la visita de estado de la Reina a Francia en mayo de 1972. Fue nombrado CVO. Después de 18 meses en el MoD como director del personal de política de defensa, Hoad se convirtió en jefe de personal del Grupo No. 46, que operaba la flota de aviones de transporte de la RAF. Dentro de seis meses se convirtió en el Oficial de Comando Aéreo, hasta que el Grupo se incorporó al Grupo No. 38 a finales de 1975. Para su último recorrido de servicio, fue el miembro sénior de la RAF del personal directivo en el Real Colegio de Estudios de Defensa, retirándose en marzo de 1978. Un artista altamente talentoso especializado en temas de aviación y animales, Hoad estudió bajo el renombrado artista de aviación Frank Wootton. Con Wootton y otros (incluido David Shepherd), fue miembro fundador del Gremio de Artistas de la Aviación, luego se convirtió en Vicepresidente vitalicio. Sus obras están en exhibición en el Museo de la RAF, Hendon, y en muchas colecciones públicas y privadas. Los caballos eran un tema favorito en sus pinturas, y en 1979 se formó la Sociedad de Artistas Ecuestres bajo su presidencia. Entre sus obras más conocidas se encuentra una de la Reina revisando el Trooping the Colour en su caballo favorito para este acto, Burmese. Norman Hoad se casó, en 1945, con Olive Coe, quien lo sobrevive junto con sus dos hijos.

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