Air Vice Maresciallo Norman Hoad Olio Su Tela & Cavalli Da Tiro Alla Fiera Di Campagna.

Descrizione 🔉

"Shire Horses al Country Fair" di Air Vice Marshall Norman Hoad. Firmato in basso a destra, dopoguerra. Norman Edward Hoad è nato il 28 luglio 1923 a Brighton, e ha studiato localmente. Entrò nella RAF all'età di 18 anni, si addestrò come pilota nella Rhodesia meridionale, per poi tornare in Gran Bretagna nel 1943 per completare il suo addestramento come pilota da bombardamento prima di unirsi al No 61 Squadron. Volò in operazioni di supporto agli sbarchi alleati in Normandia e attaccò obiettivi in Germania prima di essere abbattuto. Dopo il suo periodo con il No 192, Hoad frequentò l'Army Staff College e fu poi nominato capo dei piani di guerra presso il quartier generale della Seconda Forza Aerea Tattica Alleata in Germania, un incarico che sfruttava appieno le sue conoscenze delle capacità di difesa aerea sovietiche. Dopo il suo ritorno in Gran Bretagna nel 1960, trascorse gran parte del suo tempo come alto ufficiale in incarichi con la forza di trasporto aereo strategico della RAF. Comandò il primo squadrone di trasporto a reazione della RAF, il No 216, equipaggiato con il Comet, e successivamente la base di trasporto della RAF a Lyneham, quando l'Hercules costruito negli Stati Uniti entrava in servizio nella RAF. Nel 1968 fu messo al comando a Abingdon, dove dovette anche organizzare le celebrazioni del 50 ° anniversario della RAF, la più grande manifestazione dal Coronation Review del 1953. Al termine di questo periodo fu promosso air commodore e nominato CBE. Nel gennaio 1969 Hoad iniziò tre anni come addetto alla difesa e all'aria a Parigi. Questo coincise con un periodo di ampia collaborazione anglo-francese che coinvolse lo sviluppo congiunto e l'introduzione nel servizio RAF degli elicotteri Gazelle e Puma, l'aereo d'attacco Jaguar e il missile anti-nave lanciato dall'aria Martel. Nei suoi ultimi mesi a Parigi, Hoad aiutò a pianificare la visita di stato della Regina in Francia nel maggio 1972. Fu nominato CVO. Dopo 18 mesi al MoD come direttore dello staff della politica di difesa, Hoad divenne capo di stato maggiore del No 46 Group, che gestiva la flotta di aerei da trasporto della RAF. Entro sei mesi divenne l'Air Officer Commanding, fino a quando il Gruppo fu assorbito nel Gruppo No 38 alla fine del 1975. Per il suo ultimo turno di servizio, fu il membro senior della RAF dello staff direttivo presso il Royal College of Defence Studies, andando in pensione nel marzo 1978. Hoad era un artista molto talentuoso specializzato in soggetti di aviazione e animali, ha studiato sotto il rinomato artista dell'aria Frank Wootton. Con Wootton e altri (tra cui David Shepherd), fu uno dei membri fondatori della Guild of Aviation Artists, diventando in seguito un Vicepresidente a vita. Le sue opere sono in mostra al RAF Museum, Hendon, e in molte collezioni pubbliche e private. I cavalli erano un soggetto preferito nei suoi dipinti, e nel 1979 la Society of Equestrian Artists fu formata sotto la sua presidenza. Tra le sue opere più note c'è una della Regina che ispeziona le truppe in parata sul suo cavallo preferito per lo sfilamento, il Burmese. Norman Hoad sposò, nel 1945, Olive Coe, che gli sopravvive con i loro due figli.

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